中远海控规模优势显现 扣非净利增5倍

长江商报记者 沈右荣

重组5年后,中远海控规模优势释放出强大活力。

2020年,全球经贸活动受到新冠疫情严重冲击,集装箱物流供应链受到巨大影响。中国率先摆脱疫情冲击,复工复产,助力全球抗疫和稳定全球贸易。作为央企,中远海控火力全开,利用集装箱航运业务规模优势,全力保障全球运输服务。公司因此也实现了较好的经营业绩。

业绩快报显示,2020年度,中远海控实现归属于上市公司股东的净利润(简称净利润)99.27亿元,同比增长近五成。扣除非经常性损益的净利润(简称扣非净利润)约96亿元,同比增逾五倍,取得了近10年来最好经营业绩。

经营业绩大幅增长之时,中远海控的财务状况也明显改善。截至2020年9月末,公司资产负债率为70.57%,较年初下降3.07个百分点。期末,公司有息负债合计为1102.45亿元,较上年同期减少193.30亿元。

四季度盈利60亿创新高

在助力全球抗疫的同时,中远海控实现了经营业绩高速增长。

3月8日晚,中远海控发布2020年度业绩快报。公司实现营业收入1712.59亿元,较上年的1510.57亿元增加202.02亿元,增幅为13.37%。公司实现净利润99.27亿元,上年为67.64亿元,同比增加31.63亿元,增幅为46.76%。扣非净利润为95.93亿元,上年为15.85亿元,同比增加80.08亿元,增幅高达505.10%。

从单个季度看,去年一二三季度,公司实现营业收入361.09亿元、379.44亿元、436.56亿元,同比增长2.95%、2.48%、10.48%。同期净利润为2.92亿元、8.46亿元、27.23亿元,同比变动-57.59%、53.79%、209.77%。扣非净利润为0.76亿元、8.06亿元、27.01亿元,同比变动-86.04%、58.13%、223.07%。

一季度,受疫情影响,净利润、扣非净利润均出现较大幅度下滑。二三季度,随着复工复产全面推进,经营回归正常,盈利能力快速恢复。

对比业绩快报及三季报,四季度,公司实现营业收入535.50亿元、净利润60.67亿元、扣非净利润60.10亿元,均较前三季度大幅增长,均创下了近10年新高。

四季度经营业绩大幅增长,可能与国外疫情有关。受疫情影响,国外部分航运停运,中远海控全力保航运,营业收入和净利润均实现了大幅增长。

中远海控在业绩快报中解释,公司通过增运力、保供箱、提服务等措施全力保障全球运输服务,集装箱航运业务实现量价齐升,带动公司全年收入较上年同期实现较大增长。

此外,受全球运力不足等供求关系影响,航运业务价格上升,也是四季度净利润大幅增长的重要因素。

中远海控于2007年在上交所主板挂牌上市。航运行业与宏观经济、全球贸易等景气度密切相关,上市后,公司经营业绩波动较为频繁。2007年,正是航运行业鼎盛时期,当年,公司实现营业收入938.80亿元,净利润达190.85亿元。2008年开始,受全球金融危机影响,公司经营受到较大的压力。2008年,其净利润下滑至108.30亿元,同比下降幅度为43.27%,2009年,营业收入和净利润双双大幅下降,营业收入下滑至557.35亿元,净利润则为亏损75.41亿元。2011年,公司实现扭亏为盈,但在2012年至2016年的五年内,公司扣非净利润均为亏损。

2017年开始,中远海控的经营业绩出现反转。当年实现扭亏为盈,2018年、2019年均为盈利,2020年则出现大幅增长。

资产负债率年降5个百分点

中远海控经营业绩大幅向好之时,财务状况也迅速改善。

财务数据显示,2018年底,中远海控的资产负债率为75.30%。2019年底下降至73.64%,2020年三季度末为70.57%,持续在下降。

如果以三季度末数据为参考依据,2018年三季度末 、2019年三季度末,公司资产负债率分别为75.87%、75.58%,也在不断下降,去年三季度末的资产负债率较上年同期下降约5.01个百分点。

从具体债务看,截至2020年9月末,中远海控的短期借款为77.19亿元、一年内到期的非流动负债为184.46亿元、其他流动负债(主要为短期应付债券)为20亿元、长期借款为682.71亿元、应付债券为138.15亿元,长短期债务为合计为1102.51亿元。上年同期,公司的长短期债务合计为1295.81亿元,一年之间,债务减少约193.30亿元。

与此同时,公司债务结构进一步优化。2020年前三季度,公司短期债务为281.65亿元,上年同期为349.65亿元,同比减少68亿元。短期债务占公司债务总额的比例约为25.55%,上年同期为26.98%,同比下降约1.43个百分点。

与此同时,公司货币资金在增长。去年9月底,公司货币资金为453.91亿元,较去年同期的379.36亿元增加74.55亿元。

债务减少、债务结构优化,中远海控的财务费用也相应减少。去年前三季度,公司财务费用为30.93亿元,去年同期为37.29亿元,同比减少6.36亿元。

长江商报记者发现,近10年来,中远海控的经营业绩逐步好转,始于2017年。也是在这一年,中国远洋集团与中国海运集团完成联合重组,成立了中国远洋海运集团,中远海控定位为集装箱全球服务集群上市平台,除保留原有集装箱业务,还注入并经营中海集运的全部集装箱船舶和集装箱,公司因此成为全球四大集运公司。

重组之后的中远海控,航运能力大幅提升,全球竞争力显著增强。正是这一因素,去年,在助力全球抗疫之时,公司实现了经营业绩快速增长。

规模效应还体现在成本方面。去年前三季度,中远海控的销售费用0.39亿元,上年同期为0.47亿元,略有下降。管理费用68.57亿元,较上年同期的68.61亿元也有小幅下降。同期,公司营业收入在增长。

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